Avec 6 487 km de routes dont 318 kilomètres de pistes cyclables départementales et 1800 ouvrages d’art, le département de la Gironde détient l’un des plus vastes réseaux routiers départementaux de France.

L’application de la loi n° 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales a conduit au transfert au Département de 366 km de routes nationales ainsi qu'à l'intégration d’environ 500 agents de la DDE.

La Direction des Infrastructures a dû s’adapter. Une réorganisation a été conçue en privilégiant sa lisibilité et sa cohérence, dans le respect de la proximité des territoires, de réalisations durables et solidaires, d’une optimisation de la gestion en favorisant la transversalité entre les services.

Les structures de la Direction :

- 6 Centres Routiers Départementaux
- Un Pôle Programmation
- Un Pôle Développement
- Un Service Exploitation
- Un Service d'Administration Générale

Les Centres Routiers Départementaux

Ils interviennent sur des territoires dont les contours sont voisins de ceux des Pays Girondins :

• Le Médoc
• Le Bassin d’Arcachon
• Bordeaux, CUB, Cœur Entre deux mers
• Le Sud Gironde
• La Haute Gironde
• Le Libournais

Leur activité consiste à :

• Assurer l’entretien préventif et curatif des routes départementales,
• Garantir la sécurité du réseau par la veille qualifiée, le patrouillage, la maintenance courante,
• Améliorer et maintenir le réseau en assurant la maîtrise d’œuvre d’opérations courantes et la conduite de tous les travaux de modernisation, d’investissement et d’entretien,
• Réaliser les opérations de surveillance des ouvrages d’art en liaison avec le Bureau Ouvrage d’Art,
• Participer à la gestion du domaine public et à la connaissance du réseau.

Les services du siège

L’organisation des services centraux s’articule autour de 3 domaines différents complétés de l’Administration Générale.

1 - Le Pôle Programmation
Cette entité a en charge la programmation physique et financière des opérations d’investissement et d’entretien ainsi que la réalisation des études préalables et la conduite administrative jusqu’au stade du choix du parti d'aménagement du projet, (niveau Déclaration d'Utilité Publique). Elle intervient également lors de présence de carrières souterraines.

Elle assure la préparation et le suivi de la mise en oeuvre du Schéma Directeur des Pistes Cyclables Départementales, le suivi des opérations du Contrat de Plan et des contrats en projet, la conduite d'opérations des grands projets sur le réseau routier départemental.

Elle gère le système d'information géographique routier.

2 - Le Pôle Développement
Il a en charge la maîtrise d’œuvre études de l’ensemble des travaux significatifs d’investissement routier du département. Il assure également la maîtrise d’œuvre complète (études et travaux) des opérations sur les routes nationales transférées au Département. Il coordonne également la surveillance des ouvrages d'art et des travaux qui y sont effectués.

Il a également en charge les acquisitions foncières nécessaires à la réalisation des travaux.

3 - Le Pôle Exploitation
Cette entité a en charge l’élaboration des procédures d’intervention et l’accompagnement des centres routiers départementaux dans leur mise en œuvre. Elle assure également la programmation annuelle de l’entretien des chaussées et des dispositifs de sécurité.

4 - Le service administration générale
Cette entité a en charge la préparation des budgets et le suivi de leur réalisation, la conduite des consultations des entreprises jusqu’à la signature des marchés. Elle assure et coordonne toutes les actions de contrôle, d’évaluation, de pilotage, d’information et de suivi du personnel en prolongement de la Direction des Ressources Humaines et du chargé de mission auprès du Directeur Général Adjoint chargé des Services Techniques. Elle organise et développe l’appui logistique de la Direction des Infrastructures (petites fournitures, habillement, informatique, parc automobile) et la coordination de la mise en œuvre de l’archivage.

Vous pouvez télécharger l'organigramme de la Direction des Infrastructures.

Les différents domaines d'intervention

Le Conseil Général assure la pérennité du réseau routier mais veille également à son amélioration dans un souci de confort et de sécurité des usagers. Son action s’étend de la participation à l’équipement des grands axes supportant un trafic national et international aux aménagements des voies assurant une desserte locale.

Le Plan Prévisionnel d’Investissement Routier

Un Schéma Directeur identifiant 20 itinéraires majeurs a été défini et concerne 2 000 kilomètres de routes.

Il s’agit principalement :

• de créer un réseau routier performant entre les différents pôles économiques locaux pour garantir à ces derniers un accès rapide au réseau national et au réseau européen,
• d’améliorer la sécurité des usagers,
• d’aménager des itinéraires cohérents et complets sur un nombre réduit d’années,

afin de contribuer globalement au développement économique, touristique et urbain du département de la Gironde et à la qualité de vie des usagers.

Les opérations d’aménagement font l’objet d’une programmation pluriannuelle.

Les aménagements nécessaires sur les 366 kilomètres de routes nationales transférées au Département font également l’objet d’un plan prévisionnel d’investissement spécifique.

Le Programme d’Opérations Ponctuelles

840 kilomètres de routes départementales classées en 2ème catégorie composent le réseau structurant.
Sur ce réseau, sont réalisées des opérations ponctuelles rendues nécessaires par des impératifs de sécurité, de développement local ou de conservation du patrimoine routier départemental.

Les opérations ponctuelles peuvent concerner des travaux de différentes natures. Ce sont des opérations :

• de renforcement destinées à maintenir le niveau de service des voies en fonction de l’évolution du trafic,
• de réparation sur les ouvrages d’art destinées à maintenir l’état du patrimoine départemental existant,
• destinées à améliorer la sécurité sur le réseau et à faire disparaître les points particulièrement dangereux,
• destinées à accompagner les travaux communaux d’aménagement en traversée d’agglomération par des travaux sur la chaussée.

Le programme du Réseau routier d’Intérêt Local (RIL)

L’aménagement des pistes cyclables départementales

Le réseau de pistes cyclables s’agrandit chaque année en Gironde.
Aujourd’hui, près de 600 km de pistes, dont 318 km de pistes départementales, mènent les promeneurs jusqu’au littoral de l’agglomération bordelaise, au travers des vignobles ou des espaces naturels.
Construites principalement en site propre, elles assurent une totale sécurité.

L’aménagement des pistes cyclables se fait essentiellement dans les emprises des anciennes Voies Ferrées d’Intérêt Local (VFIL) ou des voies SNCF déclassées.
Réalisée sous maîtrise d’ouvrage du Conseil Général, leur construction est entièrement financée par le Département.
L’entretien est intégralement pris en charge par l’Institution.

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre rubrique "La Gironde à vélo".

L'entretien et l'exploitation du réseau

Chaque année le Conseil Général renouvelle 8 à 9 % des surfaces de chaussées du réseau routier départemental.
Ces travaux représentent 550 km de route, soit en gravillonnage, soit en tapis d’enrobés.
Des techniques de retraitement des chaussées à froid, moins consommatrices d’énergie, sont en cours de développement.
Tous les jours de l’année, 24/24 h, 27 agents au minimum sont mis en astreinte pour intervenir sur des accidents ou incidents se produisant sur le réseau routier départemental.

L’achèvement du Contrat de Plan Etat-Région et le Contrat de Projet

Le Conseil Général participe au financement des volets routiers et ferroviaires du Contrat de Plan Etat-Région dont les opérations sont en cours d’achèvement.

Les travaux encore en cours sur le volet ferroviaire concernent la suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux.

Le Conseil Général participe également, dans le cadre des nouveaux contrats de projet, au financement des études pour la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique.

Les carrières souterraines

Les anciens travaux souterrains d’extraction de pierre de construction peuvent représenter de sérieuses menaces pour les personnes et les biens, en raison du risque d’effondrement.
En Gironde, les carrières souterraines sont très nombreuses. Elles sont principalement situées dans l'Entre-Deux-Mers, le Bourgeais, le Cubzacais, le Fronsadais, le Libournais et le Sauternais.

La plupart sont à l’état d’abandon. C'est sur elles que se portent toutes les attentions. Le Conseil Général veille à recenser et à délimiter toutes les carrières abandonnées existantes, pour mieux définir les mesures de sécurité à appliquer.

A ce jour, près de 1100 carrières souterraines abandonnées ont été répertoriées sur le territoire de 116 communes.

La Direction des Infrastructures est chargée de la sécurité de la voirie départementale affectée par les carrières souterraines sur un total de 25 km. Près de 110 tronçons sous-cavés sont dispersés à l'aplomb de la chaussée du département.

Ses missions sont multiples :

• Recueillir toutes les informations sur les carrières souterraines abandonnées ;
• Etablir, mettre à jour et conserver les cartes et plans correspondants ;
• Mettre à disposition des maires les documents d'information au public sur la situation des vides ;
• Surveiller et consolider les carrières situées sous le domaine public départemental ;
• Assister les communes, sur leur demande, pour la reconnaissance, l'entretien et la consolidation des carrières souterraines à l'aplomb du domaine public communal ;
• Donner des avis sur les documents d'urbanisme : certificats, permis de construire ;
• Participer à l'élaboration des plans locaux d'urbanisme et des plans de prévention des risques naturels.

Contact

Direction des Infrastructures : 05 56 99 68 12 ou via notre formulaire de contact.