La Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe Atlantique (LGV SEA) est une nouvelle ligne ferroviaire de 302 km entre Tours et Bordeaux, permettant au TGV d'atteindre une vitesse de 350 km/h et mettant Bordeaux à 2h05 de Paris. Sa construction constitue le plus grand chantier LGV en France et en Europe et représente une opportunité en matière de développement économique et d'emploi pour notre territoire.

La phase d'étude et de concertation a débuté en 2001 et s'est achevée par la signature du contrat de concession le 30 juin 2011. Cette signature va permettre le démarrage des travaux de terrassement et de construction des ouvrages d'art, prévu au premier semestre 2012.

En Gironde, la LGV traverse 16 communes du territoire nord-girondin jusqu'à Bordeaux. Cela représente 30 km de voies nouvelles dont 3 km de raccordement pour desservir la gare de Bordeaux.

La mise en service commerciale est prévue pour juin 2017.

Les objectifs du projet

Le projet de LGV SEA Tours-Bordeaux s'inscrit dans un schéma global d'aménagement du territoire et de développement du réseau ferré national issu des décisions du Grenelle de l'Environnement.

Il est réalisé sous la maîtrise d'ouvrage de Réseau Ferré de France (RFF) qui a désigné le groupement d'entreprises LISEA comme concessionnaire pour une durée de 50 ans. Le contrat de concession porte sur le financement, la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de la ligne. Il représente une investissement total de 7,8 milliards d'euros.

Le projet LGV SEA Tours-Bordeaux ouvre la voie aux projets de lignes à grande vitesse vers Toulouse et l'Espagne, ce qui en fera le plus grand chantier de travaux publics d'Europe.
Il permettra de libérer de la capacité pour le fret et les liaisons TER sur la ligne actuelle et mettra Bordeaux à 2h05 de Paris.

Il apportera une contribution essentielle au développement économique des territoires traversés, au rattachement du Grand Sud-Ouest aux grands courants d'échanges européens et augmentera l'attractivité de la Gironde.

L'engagement du Conseil général de la Gironde

Un engagement financier

Au regard des enjeux d'une telle infrastructure pour l'avenir, le Conseil général de la Gironde a assumé ses responsabilités en co-finançant le projet à hauteur de 142 millions d'euros. Il est le deuxième contributeur après le Conseil régional d'Aquitaine.
A ce titre il veille au respect des engagements du concessionnaire, en matière de sous-traitance locale et de clause d'insertion sociale.

Un engagement partenarial

Le Conseil général, le Conseil régional d'Aquitaine, la Communauté Urbaine de Bordeaux et les services de l'Etat, se mobilisent et coordonnent leurs compétences respectives pour optimiser les retombées économiques locales.
L'expérience de cette coopération interinstitutionnelle sera transposée sur le futur chantier LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne pour en faciliter le meilleur déroulement.

Une volonté d'accompagnement sur 3 axes

• Le Conseil général agit contre l'exclusion professionnelle en favorisant l'accès au chantier LGV SEA Nord Gironde des publics en situation d'insertion professionnelle.
  Pour cela, le dispositif départemental de la clause sociale est mobilisé.

• Il est l'acteur pilote d'un dispositif favorisant l'accès du chantier aux entreprises locales.

• Il apporte un soutien auprès des collectivités dans les domaines des infrastructures et finance les opérations d'aménagement foncier.

Vigilant sur la qualité de l'insertion environnementale du projet, le Conseil général contribue à la mise en place du Fonds de Solidarité Territoriale intégré dans le financement du projet, permettant notamment l'insertion environnementale de la future LGV SEA sur les territoires traversés et impactés.

Contacts

Direction de la Coopération Territoriale et Européenne
Roselyne Laot-Monfort
05 56 99 33 33 poste 6376
r.laot-monfort@cg33.fr

Direction des Infrastructures
Arnaud Marquès
05 56 99 34 15
06 10 78 80 65
a.marques@cg33.fr

Les partenaires du Conseil Général