Cette délibération autorise le Président du Conseil Général à signer la convention de financement et de réalisation du tronçon central Tours-Bordeaux de la Ligne ferroviaire à Grande Vitesse (LGV) Sud-Europe-Atlantique.

La section Tours-Bordeaux a fait l'objet d'un engagement conséquent de la part du Conseil Général de la Gironde, que ce soit sur le suivi technique et le financement des études d'avant-projet sommaire et des dossiers de procédures pour les phases Bordeaux-Angoulême et Angoulême-Tours, ou sur la mise en oeuvre d'acquisitions foncières anticipées sur l'emprise du projet.

La convention qui sera signée par le Président du Conseil Général précise au niveau du financement de la section Tours-Bordeaux, la répartition entre l'Etat, les collectivités territoriales signataires et Réseau Ferré de France.
Le coût du projet est estimé à 6 703 Millions d’Euros (M€) avec une participation des collectivités locales de l'ordre de 1 476,68 M€ constants (valeur Juillet 2009).
La participation prévisionnelle maximale attendue du Département de la Gironde est de 142,852 M€ constants (valeur Juillet 2009), représentant environ 166 M€ courants.

Le Président du Conseil Général a obtenu, après de fermes négociations, des engagements très significatifs de l'Etat concernant les protections phoniques des quartiers riverains des emprises ferroviaires dans l'agglomération.

Il a également obtenu que soient traités les "points noirs bruit" de Talence-Pessac sur le futur corridor de frêt, et de Bègles-Villenave d'Ornon sur la future ligne grande vitesse Bordeaux-Espagne ainsi qu'une desserte TGV de la gare de Libourne raccordée sur la ligne nouvelle d'au moins la même fréquence qu'aujourd'hui.

La création d'une gare TRGV à Captieux dans le Sud Gironde ainsi qu'une dotation de l'Etat de 16 M€ pour la restauration du Pont Eiffel de Cubzac-les-Ponts ont fait partie des conditions d'engagement du Département de la Gironde.